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メーターバイザー取りつけました

JUGEMテーマ:Kawasaki W400



「12月でこんなに寒いんじゃ、とてもじゃないが1月にバイク通勤を続けることはできない!」

去年の12月はとても寒く、そんなことを考えていたのでした。 なにか防寒対策をしなければ。 ということで前々から考えていた、メーターバイザーを取りつけることにしたのです。

これです




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ステアリングのオーバーホール −ふらつきの改善−

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「なんだか最近すり抜けしづらい」

路肩のエプロンとアスファルトの境目にタイヤがとられるのです。 これはなぜか?

経験上考えられるのは空気圧の低下です。 ですが空気圧を確認し、正常にもかかわらず、タイヤをとられる感じは直りません。 低速時の安定性もなくなってきました。 これが出るということは、ステムベアリングになんらかの異常が出ているかもしれません。

前回異常を感じてステムベアリングのグリスアップをしたのが2年前です。 そろそろ油切れを起こしているのかもしれません。 早々にメンテナンスしようと思うのですが問題がふたつあります。

1.今回は自宅で整備したいのだが、ジャッキがない
2.今回はアクスルシャフトを抜いてホイールベアリングのチェックもしたい

愛車ミニクラブマンには車載工具としてパンタグラフジャッキが付属していません。 ジャッキどころかスペアタイヤすら無いのです。 




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シートのモディファイ2 その2

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前回のシートモディファイの記事から、すでに半年以上がたっておりますが、続きの話です。

W650の純正シートのあんこのボリュームダウンと着座位置のスポンジ交換及び整形まで済んでいました。 つづいて新しく張る合皮のかたどりです。

前回はなんとなく、えいやっとやっつけたのですが、今回は、しっかりかたどりしました。 かたどりに使ったのはダイソーで買った、うっすいナイロンです。




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クラッチワイヤーが切れた!  ステンメッシュに交換

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「クラッチが近い?」

帰宅途中の国道1号線を走っている時に、クラッチがつながる位置がいつもよりグリップに近いことに気づきました。 クラッチワイヤーが伸びてきているのでしょうか。

そうこうしているうちに、はじめにクラッチの異変に気づいた時より、さらにグリップ寄りでつながるようになってきました。 すでにクラッチが切れづらいレベルになっています。 これはなにか異常が起きているよ。

ガソリンスタンドで給油したついでにレバー側のクラッチアジャスターで調整しました。 かなりアジャスターボルトを伸ばして、ようやく普段のクラッチ感を取り戻しました。 これは絶対おかしい。 ワイヤーを固定している何かがゆるんでいる感じがします。 例えばワイヤーが太鼓から抜けかかってるとか。

そこから家までは特に変化を感じなかったので、そのままWにシートをかけてしまいました。

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ユーザー車検 手続きと検査

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ユーザー車検を受けるべく湘南自動車検査場にきて、書類を書き終えたら昼休みで窓口が閉まってた話しの続きです。

仕方ないのでこっちも昼ごはんにしよううと、車検場の入口まで歩いて出てきたものの、周りには食事を提供する店はおろか、コンビニ1軒見当たりません。 Wで外へ出てみましょう。

出てからだいぶ走って、ようやくローソンを発見しました。 昼ごはんのついでに、気になっていたワイヤーハーネスのテープのほつれを直すべく、ビニルテープも買います。 こんなもの会社にいくらでもあるのに・・・

忘れないうちにローソンの駐車場でテーピング処理をします。 もしかしたら、ここを検査官につっこまれたかもしれません。 車検場の近くに食事できるところがなかったのは逆にラッキー? なんてポジティブな(笑)

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