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バックステップを入手したぞ

JUGEMテーマ:Kawasaki W400



大型自動二輪一発試験受験を目の前にして、ヤフオクにカスタムW650をバラバラにした、魅惑のパーツ群が出品されていた。気になるのは、フレーム、バックステップ、フロントブレーキキャリパー。中でも気になったのがバックステップである。

出品されていたバックステップはBEETのバックステップだったのだが、これは他のメーカーのバックステップに比べて後退の度合いが少ないのである。 あくまで見た目だけど

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駆動系3点 ついに交換完了か?

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駆動系を3点交換すると言って、実際フロントスプロケットが交換できていない状態が続いていました。

会社の電動インパクトを探し出し、それに合うインパクト用ソケットを購入しました。ついに駆動系3点が新装なる日がやってきたのです。

スプロケットカバー、車速検知センサーブラケットを外して、あらわになったフロントスプロケットと久しぶりのご対面。今日こそお前をはずしてやるぞ。



センタースタンドをかけて、リアブレーキペダルを押し下げ、ペダル高さ調整のボルトの頭に木の棒をはさんで、リヤタイヤをロックさせました。フロントスプロケットを固定しているナットの緩み止めのロックワッシャーの折り返しを平らにします。準備完了。インパクトに取り付けたソケットをナットにはめてスイッチを握ります。




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欲望のおもむくままにマフラーを交換

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マフラーを替えてみたい

今までそんなことは思っていませんでした。今ついているWM(ウェリントン)のメガホンマフラーのエキパイ部分のRと、そこから地面と平行に伸びるまっすぐっぷりに惚れていたからです。

替えてみたくなったきっかけは、サイレンサーだったのかもしれません。ヤフオクを巡回中に目に留まったヨシムラのスリップオンサイレンサー。後ろにゆるやかにテーパーで広がり、ヘキサゴンというのですか五角形の後部のやつがなんともかっこよくて。

なんかどうしてもこのサイレンサーを着ける方法はないだろうかとW用のマフラーを検索してみました。そこでみつけたのがイージーライダースのマフラーです。これはW用としては珍しい集合管タイプでした。集合管ならサイレンサーは一つだけで済みます。


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ついにシート完成! -シートを0から作る-

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ついにシートの表皮を張ります。まずは革選び。革と言っても合皮です。

合皮の購入は過去2回はカスタマイジングというショップでしたが、今回は布百選というショップでしゃれた合皮を発見しました。ちょっとこすれた感じのアンティーク調のものです。

しかしその合皮が届いてちょっとびっくり。思ったより灰色だったのです。まあ、グレーと書いてあったから灰色であって当たり前なのですが。


気を取り直してこの合皮で作ることにしましょう。

今回のポイントはただひとつ! それはタックロール 前回タックロールをつくろうとして裏地に薄っぺらい布を使ったおかげで、生地は滑って送られずステッチが0.1ミリぐらいになってしまうわ、タックロールのぷっくりがまったくできないわと、大失敗したのです。


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シートベースがようやく完成 -シートを0から作る-

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間に構造変更検査の話をはさみましたが、シートづくりは、ベースとなるPET板をヒートガンで熱して木型に合わせる作業まで進んでいました。できあがったベースをWにつけて微調整をします。



大きな調整は取付金具の部分です。ここは車体側の保持金具と、シート側の取付金具が密着すると思い込んでいたのですが、実際は8ミリほどの隙間があったのです。


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