ベベルギアがうなるぜ　-W400日記-

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オススメ

５００００キロ越えた　ブレーキ交換だ！　-後輪編-

ウェビックのポイント有効期限が迫っています

メールが届きました。駆動系3点を購入した時の、送料還元ポイントには有効期限があったようです。なにか買わなくちゃ！　うまくやられています。

現在Wで気になっているところといえば、クランクケースカバーからのオイルのにじみと、そろそろ使用限界と思われるフロントブレーキパッドです。オイルは点検窓で頻繁に確認していますが、目に見えて減っている様子はありません。今回はフロントブレーキパッドを交換することにしましょう。

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2018.12.04 Tuesday
カスタムパーツ
23:17
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by 46サーフ

駆動系交換が終了

JUGEMテーマ：Kawasaki W400

駆動系3点を替えるつもりが、ドライブスプロケットのナットをゆるめることが出来ず、駆動系2点交換となりつつある作業の話の続きです。

ドリブンスプロケットに新しいチェーンをかけて、ジョイントリンクを差し込んだところまできました。ジョイントリンクのプレートを圧入します。

このチェーンはシールタイプなので、ジョイントリンクを組み立てる際に、Oリングを入れるのを忘れてはいけません。江沼チェーンのOリングは断面がX型になっていて、チェーングリスを保持しやすくなっています。このOリングに付属のチェーングリスを塗ります。

しかしこのチェーングリスが問題なのです。白いのです。せっかくのブラックプレートが白くモヤッとしています。

なぜクリアじゃなーい！

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2018.11.14 Wednesday
カスタムパーツ
21:44
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by 46サーフ

ようやく駆動系3点交換　　か？

JUGEMテーマ：Kawasaki W400

センタースタンドが装着されたので、ようやくチェーンの交換を始めます。　いちばんはじめにやるのは、ドライブスプロケットの取外しです。　ドライブスプロケットの固定ナットを緩めるのに、空転防止のためにチェーンが必要だからです。　リアブレーキをかけて、駆動系全体を動かないようにします。

Wはドライブスプロケットに触るまでが結構厄介です。　まずは左のステップを外し、シフトペダルを外し、スプロケットカバーを外します。　さらにはクラッチワイヤー、最後に速度検出用センサーを取り外します。　そこでようやくドライブスプロケットがあらわになります。